毕马系统工作原理

中国未来规划（九个城市）

北京

西安

霍尔果斯

青岛

重庆

义乌

广州

郑州

昆明

01 到达

载货卡车抵达毕马站场，甩挂并停放半挂车。所有型号半挂车都适用毕马系统。

02 无需等待

牵引车和司机能立即离开站场，或换上新的半挂车驶离。在毕马，您无需等待。

03 预装载

站场工作车辆将半挂车拖运至装载托盘进行预装载。

05 再次出发

全新装载后的列车再次出发。长途货运卡车可通过毕马系统转移至铁路运输网络，转运方式快速、高效。

04 装卸转运

列车到站后，卸载和装载能够全程自动静音进行，整列列车平移转运仅需20分钟。

当前线路

20× 多莫多索拉 – 卡尔登基兴

  2× 加莱 – 佩皮尼昂

  3× 多莫多索拉 – 巴里

 *数字表示每周往返次数 

新增线路

2024年开始： 

科恩韦斯特海姆  – 多莫多索拉

卡尔登基兴/文洛 - 波兹南

加莱 - 佩皮尼昂  频次增加